随着春节假期过半，琼州海峡返程车客流量逐步攀升。2月20日，海口市与湛江市联合召开“海口⇋湛江琼州海峡春运服务保障”新闻发布会，通报春运以来琼州海峡客滚运输运行态势，详解节后返程高峰协同保障方案。
2月20日，海口市人民政府新闻办公室和湛江市人民政府新闻办公室联合召开“海口⇋湛江琼州海峡春运服务保障”新闻发布会。南方+记者 赖世伟 摄
面对新能源车过海需求激增、返程客流集中等新挑战，粤琼两地以“一盘棋”思维强化联动，从运力调度、气象预警到“最后一公里”接驳，构建全链条服务保障体系，全力守护旅客平安顺畅过海。
春运数据稳中有升 新能源车成显著增长点
海口市政府副秘书长曹献平介绍，截至2月19日（春运前18天），琼州海峡客滚运输平稳有序。海口至海安航线累计发班5556班次，运送旅客218.7万人次、车辆54.1万辆次，同比分别增长10.5%、16%、10.9%。
曹献平在“海口⇋湛江琼州海峡春运服务保障”新闻发布会上答记者问。南方+记者 赖世伟 摄
其中，新能源车过海需求爆发式增长，累计运送10.3万辆次，占小车总量23.7%，同比激增88.2%，成为今年春运突出特点。
据研判，节后出岛高峰将集中于2月20日至23日（正月初四至初七）。最高峰日预计运送出岛车辆2.2万台次（含新能源车5000台次），大车中绿通车占比将达55%—60%。当前琼州海峡单向日运输能力约2.6万辆次，53艘客滚船+4艘新能源专用驳船满编运行，“人歇船不歇”模式可充分覆盖需求。气象预报方面，假期后半段总体良好，仅21日、24日、25日早晚有轻雾，停航风险较低。
海口：四维发力筑牢过海“安全网”
面对返程大考，海口市聚焦“精准、暖心、高效”推出系列硬核举措。在运力组织方面，海口加密高峰时段班次，动态优化新能源车专班运行，引导货车错峰出岛，同时在新海港、秀英港、南港全面推行客货分离、油电分离、过境与过海分离的分区分类管理，通过闭环管控提升车辆登船效率。
气象联动上，海口与湛江交通、海事等部门建立每日两次会商机制，实现48小时趋势研判、24小时精准预警，并通过短信、导航软件、购票平台弹窗等多渠道将信息直达旅客，引导错峰候渡。
若遇恶劣天气导致滞留，海口将在三大港口及待渡场迅速启动应急响应，增设安置点并配齐热食饮水、医疗急救、保暖物资、免费充电及母婴室等设施，增派志愿者和党员先锋岗提供行程改签、急难救助等“一站式”暖心服务。
此外，海口严格执行小车100%线上预约购票，要求旅客按票面时间提前不超过2小时进港，并依托24小时服务热线“接诉即办”，实时公开通航状态、排队进度与余票信息，有效缓解候渡焦虑，提升出行体验。
曹献平强调：“我们坚决守住不发生大规模、长时间滞留的底线。海口与湛江密切协同，以最实举措、最优服务、最严安全，守护每一位旅客平安过海。”
湛江：多方联动打通“最后一公里”
琼州海峡即将迎来出岛返程高峰，湛江市政府副秘书长施维在回答南方日报、南方+记者提问时表示，湛江重点构建完善以徐闻港口为核心，辐射机场、高铁站的接驳运输体系，打通“最后一公里”。
施维在“海口⇋湛江琼州海峡春运服务保障”新闻发布会上答记者问。南方+记者 赖世伟 摄
在公路接驳方面，湛江汽车运输集团已部署158辆客运班车，开行徐闻至湛江各县市区及茂名、广州、深圳、珠海、南宁、北海等热门方向的班线，并额外准备至少100辆应急旅游客车驻守港口，随时应对船班延误或瞬时客流高峰。同时，大力推广“公铁海联运”服务，旅客可通过铁路12306平台购买联程票，实现“一票到底”联程运输。
另一方面，空铁运力同步加码。返程高峰期间，湛江北站和湛江西站日均开行高铁列车160列以上，较平日增加40列；湛江吴川国际机场日均航班超90航次，较平时多30航次，为过海旅客提供充足、高效的换乘选择。
施维表示：“湛江将携手海口，以最畅的通行、最暖的守护、最稳的保障，让每一位旅客踏浪而来，尽兴而归。”
粤琼携手：从“海峡两岸”到“服务一体”
面对“春运大考”，一场发布会生动体现琼粤联动。两地通过气象数据实时共享、船班计划动态协同、滞留应急联动响应等机制化安排，实现运力资源优化配置，推动双方保障同频共振、同向发力。
曹献平特别提醒广大旅客，出行前请通过“琼州海峡轮渡管家”等官方渠道预约购票，按票面时间提前不超过2小时进港，密切关注气象预警信息，理性规划行程。
发布会尾声，两地代表向坚守在春运一线的公安干警、港口员工、志愿者等致以诚挚感谢。
春风送暖，海峡无阻。粤琼携手织密服务网络，正以温度与效率护航万千旅客平安归家，书写跨省协同保障民生的温暖篇章。
南方+记者 赖世伟
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